由于四轮低速电动车还没有相关的上牌标准，一直都处在灰色地带。大家买它面临被扣车的风险，但是电动三轮车完全不用担心，因为很多车型都是合规能上牌的，并且厂家还研发了带太阳能电池板的车型，晴天基本不用充电，可以边跑边充电，最大续航可达400里。一起来看看吧！

　　外观方面，飞诺FN5造型时速大气，采用了超宽的双开门设计，无边玻璃车窗，前脸采用了V型天使造型的大灯，弧形的流体车身结构，可以有效降低车身的风阻。

　　该车是一款全塑框车身，亮点在于厂家改进的顶棚设计，将穹顶改成了一块1平米的超大太阳能电池板，晴天可以源源不断的给电动车储能，8小时可以充3度电，而且对于舱内可以有效隔热，车主可以放心打开空调，不用担心续航问题。

　　该车的舱内氛围也是相当不错的，采用了多功能把式方向盘，金属烤漆工艺，环保一体式的中控台，配有空调出风口，悬浮式仪表盘，还有功能按键。前后采用了1+2的双拼座椅布局，第一排舒适性不亚于A0级轿车，第二排宽度50cm,采用了皮革绒包裹，舒适性非常好。

　　动力方面，该车搭载了1500W的超强节能电机，在72V80Ah和3度电池加持下，最大续航200公里（400里）。极大缓解了续航焦虑，而且使用前后双液压减震和防爆真空胎，舒适性也非常不错。

　　东威Q3作为市场的网红车型，它也试水太阳能电池领域了。该车在顶棚处配置一块0.5平方米的太阳能电池板，功率为1kw左右，1天可以发1度电。并且是可以拆卸的或者改回天窗的。

　　该车采用了双弯管主梁结构，全塑框车身，全新标配隔热3C玻璃，底盘采用了摩托车级的底盘结构，前置双液压前叉减震，后置一体式后桥，配置了连体减震，三轮均配置了碟刹，制动力充足。

　　内饰方面，该车跟飞诺FN5差不多，高配的版本还带冷暖空调，不过值得一提的是，该车的配置了自动车窗，还有手机智能互联，APP锁车等功能，实用性更强一些。

　　动力上，该车搭载了1000W的直流无刷电机，搭载了60V80Ah的铅酸电池，另外有1kw的电池板的加持，晴天的综合续航约150公里。

　　现在电动三轮车市场也是同质化严重，各大厂家都在寻找新的产品亮点，太阳能电池板和发电系统可能是未来发展的大方向，以后低速电动篷车，可能有一半的能源来自于太阳能，这样更加环保了。不过现在太阳能电动车普遍价格贵，因此还是处于一个萌芽期。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！