公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　公司负责人刘娟、主管会计工作负责人刘芳芳及会计机构负责人(会计主管人员)吴娟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　本报告中涉及的数据如存在尾差，系四舍五入造成，该等差异不影响本报告所载财务数据的真实性、准确性和完整性。

　　本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

　　特别提请投资者注意：报告中提及的“柔性智能传感”等新材料项目以及参股公司芯投微“薄膜铌酸锂”等新业务及前沿技术布局，目前尚处于小批量供货、中试线建设或客户端验证阶段，距离规模化量产需一定周期，相关新业务的产业化进程、未来订单规模及对公司整体经营业绩的贡献均存在不确定性。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信公司内饰及内饰件业务，所处的细分行业为交通工具内饰领域。在 2026年上半年呈现出内需承压、出口高增、结构分化并存的复杂态势。作为集研发、生产、销售于一体的现代化内饰材料及内饰件生产企业，公司坚定实施“大交通”发展战略，依托完整产业链生产体系，持续释放规模化协同效应，并凭借雄厚的研发制造全套技术力量及先进测试手段，将挪威船级社认证及轨交、航空等准入资质转化为实际业务拓展的突破口，加速高技术壁垒领域延伸。

　　（1）内需节奏放缓与出口高增并存：2026年上半年，国内汽车市场进入调整期，汽车国内销量同比下降 21.1%，传统燃料汽车降幅达 27.8%，行业周期性价格波动带来的传导效应，供应链面临严峻的成本控制考验。与此同时，海外市场成为重要支撑，汽车出口同比增长 65.3%，新能源汽车出口更是实现了 1.2 倍的爆发式增长。

　　（2）行业周期： 行业正处于新旧动能转换的关键期，传统燃油车市场萎缩，新能源汽车渗透率接近 50%，且高端化、智能化成为竞争焦点。

　　报告期内，国家持续实施“两新”政策，并大力推动“交通强国”建设，鼓励轨道交通、航空等高端装备制造业发展。

　　市场的激烈竞争导致传统内饰业务毛利空间被压缩。“交通强国”战略为公司切入高铁、航空、船舶等高门槛领域提供了政策红利；内饰产品的智能化趋势，加速了公司前瞻性技术的商业化落地。

　　面对复杂环境，公司坚定推进“大交通”战略，通过“稳存量、拓增量、强技术”有效对冲行业周期波动：

　　报告期内，公司持续优化产品结构、提升定制服务能力，深度绑定国内主流车企与新能源车企，终端客户覆盖国内外众多主流主机厂，依托材料研发与 CMF 设计优势，公司快速响应客户个性化需求，提供一站式内饰解决方案；同时积极布局高毛利、长周期新赛道，构建多元化业务矩阵，公司以挪威船级社及轨交、航空准入资质为“敲门砖”，成功突破传统汽车内饰的技术边界，切入阻燃性、环保性要求更严苛的高端交通领域，打开长期成长空间。

　　面对行业周期波动，公司充分发挥从涤纶环保纤维到座椅面套、脚垫、遮阳帘等全品类产品的规模化协同效应。通过各子公司信息共享、协同采购及集约化生产，降低单位制造成本。在行业整体毛利下行的背景下，公司凭借全产业链的成本控制能力，有效对冲了汽车内饰行业整体毛利下降的趋势，稳固了公司的盈利水平。

　　顺应交通工具内饰的智能化趋势，公司积极探索柔性智能传感等前沿技术。通过将传感技术融入内饰材料，公司不仅满足了主机厂对智能座舱、内饰智能化的升级需求，更为拓展新兴智能材料应用市场打下基础，实现了从“传统纺织”向“智能科技”的价值跃升。

　　公司日常经营中可能面临的风险因素详见本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者注意查阅。

　　（一）载有公司法定代表人刘娟、主管会计工作负责人刘芳芳、会计机构负责人（会计主管人员）吴娟签名并盖章的 2026年半年度财务报表。

　　（三）经公司法定代表人刘娟签字和公司盖章的 2026年半年度报告全文及摘要原件。

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 ?适用 □不适用

　　1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　其他符合非经常性损益定义的损益项目系本公司按享有合营企业非经常性损益的份额计算的部分。

　　将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

　　公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为

　　报告期内，公司实现营业收入 121,343.31万元，同比增长 13.82%，其中饰件业务板块增长 15.76%，新能源业务板块下

　　降 10.98%；实现归属于母公司股东的净利润 11,197.38万元，同比增长 45.85%，其中饰件业务板块增长 50.27%，新能源

　　2026年上半年，公司坚持“大交通+大智能”双轮驱动战略，在稳固传统主业基本盘的同时，加速推进智能科技领域的前

　　瞻性布局，战略落地成效持续凸显。报告期内，公司实现治理结构与发展能级的双重跃升，发展根基愈发稳固。

　　报告期内，公司顺利完成董事会换届改组，公司全面迈入国资赋能的全新发展阶段。这一里程碑式的变化，为公司长期

　　（1）依托控股股东在战略方向上的定力与引导，公司“大交通+大智能”的双轮驱动战略获得了更强的顶层设计与政策协

　　同支持。国资背景的加入，有助于公司在交通内饰材料等传统优势领域，进一步深度融入国家先进制造与新材料产业发

　　（2）控股股东国资背景的良好信用背书将为资金需求量大的射频前端滤波器产能爬坡、柔性智能传感产线建设等新兴业

　　务提供更加充裕、低成本的资金保障，有效增强公司抵御风险与把握机遇的能力。

　　（3）借助国资平台优势，公司有望在轨道交通、航空等“大交通”内饰领域的市场拓展中获得更有力的支持，加速从汽车

　　内饰向全交通场景解决方案提供商的转型。同时，也为芯投微的滤波器业务及柔性智能传感等硬科技产品在国产替代进

　　公司主营业务为交通内饰材料及内饰件的研发、生产和销售，产品广泛应用于汽车、轨道交通、航空、船舶等交通场景。

　　经过三十余年的深耕发展，公司已成长为国内交通内饰材料领域的头部企业，形成了从有色纤维、面料织造到生态合成

　　革、超纤仿麂皮、座椅面套、电子饰件等全产业链布局，构建了覆盖交通内饰全场景、全流程的产品供应能力。

　　1、优化产品结构与规模化降本增效并举。报告期内，公司顺应交通工具内饰消费升级与高端化趋势，持续调整产品结构，

　　重点提升生态合成革、超纤仿麂皮等高附加值产品的产能占比与交付能力，市场渗透率持续提升。高附加值产品销售占

　　比的稳步增长，有效增厚了公司利润空间，产品盈利结构持续向好。与此同时，多基地协同的产能布局与全产业链一体

　　化整合，形成了显著的规模化生产优势，有效降低了原材料采购成本与单位制造成本，提升了生产交付效率与订单响应

　　速度。规模优势与产品结构优化的双重驱动，共同推动公司盈利质量稳步提升。2026年上半年，公司延续双位数增长态

　　势，净利润增速持续跑赢营收增速，经营质效稳步提升，充分验证了上述战略的成效。

　　2、深耕存量客户，拓展增量市场。公司在巩固乘用车内饰材料市场优势地位的同时，积极拓宽交通场景覆盖边界，产品

　　应用已从汽车领域延伸至航空、轨道交通、船舶等多元交通场景，客户结构日趋多元。通过从单一汽车赛道向“汽车+航

　　空+轨道交通+船舶”四大交通场景全面拓展，公司正逐步实现全交通场景覆盖的战略目标，有效降低了对单一行业周期

　　3、深化技术壁垒，构筑竞争护城河。公司始终坚持以技术创新驱动产业发展，拥有省级工程技术研究中心和工业设计中

　　心，在交通内饰材料的阻燃、轻量化、低 VOC、抗菌防霉等核心技术方向上持续突破。报告期内，公司研发投入3126.20万元，同比增长 9.12%。旗下内饰板块主体已获评国家级专精特新“小巨人”企业，产业深耕硬实力获得权威认可。

　　截至报告期末，公司有效专利共计 172项，主导及参与制定多项国家和行业标准，在交通内饰材料领域建立了深厚的技

　　术壁垒和行业线、推进全链解决方案，引领产业升级。公司正从单一的“内饰产品制造商”向一站式的“内饰全链解决方案提供商”转型升

　　级。依托全产业链布局优势，公司能够为客户提供从材料选型、产品设计、生产制造到交付服务的全流程综合解决方案，

　　有效提升客户粘性与单项目配套价值，增强综合竞争力与抗风险能力，为“大交通”主业的持续稳健增长提供源源不断的

　　公司“大智能”战略呈现双引擎驱动格局，以参股公司芯投微为核心布局射频前端领域，同时自主布局柔性智能传感材料

　　公司间接持有芯投微 45.63%的股权，报告期内，芯投微实现营业收入 5,419.66万元，同比增长 25.43%。芯投微聚焦中

　　高端滤波器产品研发和制造，目前正加速产能释放，产品良率已达国内先进水平。作为国内极少数同时具备 TC-SAW、

　　TF-SAW和 WLP能力，且实现设计、晶圆制造、封装全链条自控的 IDM企业，芯投微在国产替代进程中具备战略稀缺

　　性，将立足现有业务基础，致力于打造综合性化合物半导体制造平台，计划逐步形成 “射频通信 + 光电芯片” 协同发展的

　　双基地协同布局：日本基地定位为全球车规级滤波器的重要供应商，具备成熟的车规级批量供货能力，长期稳定供应大

　　陆、博世、电装等国际一线厂商，将继续侧重前沿技术研发与海外高端车规市场；合肥基地定位为国内规模化制

　　前瞻布局薄膜铌酸锂：芯投微基于在化合物半导体（钽酸锂、铌酸锂、薄膜钽酸锂）领域的工艺技术积累，启动薄膜铌

　　酸锂项目布局。此项业务属于现有化合物半导体业务的自然延伸，具备内部工艺同源、技术复用基础，目前项目处于前

　　公司依托与中国科学院苏州纳米所共建的“纳米柔性智能电子材料联合实验室”，全面布局前沿智能新材料的研发与突破。

　　通过自主研发与产学研联合攻关，公司正致力于打破传统材料的物理边界，利用材料基因工程与先进复合技术，打造兼

　　具高灵敏度、优异延展性的新型智能交互材料体系。目前，第一代柔性皮肤织物产品已实现小批量供货，第二代产品正

　　围绕多模态传感功能集成方向推进研发，为后续的客户验证与商业化落地奠定了坚实基础。

　　未来，公司将继续以材料创新作为贯穿发展的核心驱动力，不断丰富前沿智能新材料产品矩阵，让材料本身成为智能的

　　公司对光伏电站没有继续投建及扩张计划，现有 7个电站共计 200MW的资产保持稳健运营。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“电力供应业”的披露要求 截至报告期末公司尚有光伏发电的电站 7座，分别位于新疆富蕴 1座 30MW，新疆温泉 1座 30MW，新疆若羌 1座20MW，云南通海 1座 30MW，陕西榆林 1座 50MW，山东菏泽 1座 10MW，河北张家口 1座 30MW，共计 200MW。

　　报告期内公司累计销售电量为 10,366.85万 kWh，较去年同期下降 7.41%。其中光伏发电市场化交易总电量 10,366.85万

　　kWh，占总上网电量的 100%，市场化交易总电量比去年同期增加 24.86%。截至 2026年 6月 30日，公司收到光伏补贴

　　共计 4,350.67万元，光伏电站的应收补贴余额为 34,747.56万元。

　　报告期内部分存量补贴已陆续到位，为电站运营提供了良好的资金保障。光伏电站业务作为公司稳定的现金流来源，为

　　“大交通+大智能”双轮驱动战略的实施提供了持续的资金支持，有效增强了公司的财务稳健性与抗风险能力。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“纺织服装相关业务”的披露要求

　　2026年上半年，国内汽车产业延续稳健发展态势，新能源汽车渗透率持续提升，为车用内饰材料市场带来结构性增长机

　　遇。与此同时，全球汽车产业链对低碳环保、可循环材料的刚性要求持续升级，欧盟及国内“双碳”政策的深入推进，推

　　动内饰材料加速向绿色化、轻量化、智能化方向转型。消费者对交通工具内饰在触感品质、环保健康、智能交互等方面

　　的诉求不断提高，带动生态合成革、超纤仿麂皮、可回收织物等高端内饰材料需求持续增长。

　　作为国内车用内饰材料细分市场的头部企业，公司深度绑定国内头部车企并进入国际知名品牌供应链，客户结构优质稳

　　定，具备可同步满足国内外主流主机厂高品质、定制化、规模化供应需求的核心竞争力 （二）主要产品与经营模式

　　公司在交通内饰材料领域深耕三十余年，已形成织物面料、生态合成革、超纤仿麂皮三大核心产品系列，并延伸布局有

　　色纤维、座椅面套、汽车电子饰件等前后道配套产品，构建了覆盖内饰材料全产业链的产品矩阵。产品广泛应用于汽车、

　　1、研发模式：公司以自主研发为核心，同时深度联动国内外科研院所，围绕新材料、新技术、新产品及测试技术开展创

　　新。公司构建了“基础研发—工艺创新—CMF设计—产业化落地”的闭环体系，提供从前瞻趋势研究、色彩纹理设计、

　　产品性能测试到材料工艺创新、产品工艺开发及数字化设计的全流程解决方案与个性化定制服务。

　　2、生产模式：公司内饰业务实施“以销定产”的生产模式，根据客户订单制定销售计划并组织生产，确保生产与市场需

　　3、销售模式：公司作为汽车主机厂的二级供应商，由销售部门及下属子公司直接向汽车主机厂或其一级配套供应商供货，

　　面对全球汽车产业链降碳减排的迫切要求及消费者对车内空气质量日益提升的关注，公司深度践行绿色设计理念，从原

　　再生材料与可回收产品方面，公司大力推广使用再生聚酯纤维、生物基环保面料等可回收材料，产品通过全球回收标准

　　（GRS）认证。其中，由塑料瓶、海洋垃圾等回收材料制成的再生 PET/PA切片，经熔融纺丝生产的生态多功能车用内

　　饰面料已获 GRS认证，实现了废弃资源的高值化再利用。同时，公司自主研发的生物基 PA56材料以生物质为原料经生

　　物技术提取制得，生物基材料含量占比高达 47%，产品细腻柔软、吸湿排汗性能优异。

　　环保工艺与创新材料方面，超纤仿麂皮产品采用水性工艺，在气味、禁限物质等方面优于国际标杆品牌。公司推出的

　　Myceluxe合成生物革利用基因编辑特研菌株发酵获取菌丝体，原料源自非粮可再生资源，有助于降低对石油基原料的依

　　1、行业周期波动风险：汽车行业具有典型的周期性特征，汽车内饰件行业作为产业链中游环节，会受到汽车行业整体行

　　情波动的显著影响。公司坚持创新驱动发展战略，紧密围绕市场与消费者需求，持续研发投入，积极开展前瞻性技术研

　　究与产品创新活动，通过推出具有创新性与差异化的产品提升产品附加值，有效应对行业周期性波动风险。

　　2、新能源汽车带来的结构性挑战：随着新能源汽车市场的迅猛发展，消费者对内饰的材料、工艺及智能化水平提出了更

　　高要求。公司主动优化调整战略规划，合理配置资源，在巩固传统内饰业务优势的基础上，加大对新能源汽车内饰相关

　　领域的投入，重点提升生态合成革、超纤仿麂皮等高附加值产品的产能占比与交付能力。

　　3、原材料价格波动风险：原材料价格的波动可能对公司经营业绩产生影响。公司通过推行精益生产、优化工艺流程、各

　　报告期内，公司核心竞争力持续深化，业务格局清晰呈现为“大交通”与“大智能”双轮驱动的协同发展态势。

　　公司具备独特的“材料基因”，分子层面的纤维改性、纱线设计，到织物结构创新、表面处理工艺，再到全产业链一体

　　化整合，构成了公司区别于传统制造企业的系统化技术能力。依托这一强大基因，公司在大交通领域构建了以下核心壁

　　公司是行业内少数拥有从纤维到成品全产业链布局的汽车内饰生产企业，构建了覆盖织物面料、生态合成革、超纤仿麂

　　皮三大核心产品系列，并延伸布局有色纤维、座椅面套、汽车电子饰件等前后道配套产品的完整产品矩阵。这种垂直整

　　合能力使公司能够：一是有效控制成本，保障原材料供应稳定性；二是提供材料+成品的系统化解决方案，满足主机厂

　　一站式采购需求；三是在行业供应链波动加剧的背景下，增强抗风险能力与盈利韧性；四是快速响应客户个性化定制需

　　求，缩短开发周期，确保“材料基因”能在每一道工序中落地转化为极致的产品力。

　　公司依托省级企业技术中心，构建了从纤维原料、面料织造到内饰成品的全流程研发体系，形成“基础材料研发—工艺

　　创新—CMF设计—产业化落地”的闭环能力。一是材料技术，在环保材料领域，水性定岛超纤革、再生纤维等产品通过

　　GRS全球回收标准认证，具备行业领先的环保材料研发与产业化落地能力，持续引领交通内饰材料的绿色革新；在高端

　　材料领域，超纤仿麂皮产品手感、风格对标国际标杆品牌，采用水性工艺，在气味、禁限物质等方面更优于国际标杆，

　　新能源汽车高端内饰市场占有率显著提升。二是 CMF设计与文化赋能，公司率先将传统文化与现代汽车内饰需求结合，

　　通过色彩、材质、工艺的文化赋能提升产品附加值，前端趋势洞察及文化 IP赋能能力形成差异化竞争优势。三是行业标

　　准主导与影响力，凭借深厚的技术积累，公司主导及参与制定多项国家和行业标准，在交通内饰材料领域建立了深厚的

　　公司作为汽车主机厂核心二级供应商，在常州、长春、天津、株洲、武汉、广州、柳州、西安、重庆等多地布局生产基

　　地，深度绑定国内头部车企，并成功进入奥迪等国际知名品牌供应链。终端客户涵盖国内外几十家主流车企，以及轨道

　　交通、邮轮等大交通全域市场。国际市场方面，公司业务已拓展至欧美、东南亚、中亚和日韩等地区，依托德国旷达平

　　台拓展海外高端车型市场。2026年上半年，公司亮相德国斯图加特国际汽车内饰展览会，进一步提升国际品牌影响力。

　　国内外双循环的客户布局与十余家国内生产基地的全球化交付网络，为公司业绩稳健增长提供了核心支撑。

　　围绕“大智能”战略方向，公司分别从半导体底层技术与智能传感材料两个维度进行前瞻布局，为公司长期发展打开了

　　公司通过参股芯投微，切入半导体射频前端领域。芯投微依托 IDM（垂直整合制造）模式，在芯片设计、晶圆制造及先

　　进封装环节具备深厚积淀，掌握了覆盖核心工艺的 WLP（晶圆级封装）技术及领先的规模化生产良率。在知识产权方面，

　　芯投微已构建起庞大的专利壁垒网络，并在薄膜铌酸锂（TFLN）压电材料与射频滤波器底层架构上具备“同源”研发优

　　势。目前，芯投微的射频前端产品已批量应用于国内头部厂商旗舰手机及国产高端智能汽车，实现了消费电子与汽车电

　　子的双线落地，并依托国内外双工厂、双研发体系积极布局新产品，以满足新一代信息技术及人工智能带来的新需求。

　　报告期内，公司依托与中科院苏州纳米所等共建的联合实验室，重点聚焦多模态柔性智能传感材料技术的研发，打破材

　　料边界，打造可精准实现压力、形变、温度、触控等多维度信号同步感知与快速响应的新型智能交互材料体系，不断丰

　　合成革产能利用率下滑的主要原因为：为后续新增项目而添置的设备完成布设，产能提升，但与之对应的新订单尚未同

　　超纤产品产能利用率提升的主要原因为：新项目量产带动订单放量，产能有序释放，利用率稳步回升。

　　公司内饰材料及内饰件业务最终产品主要采用“直销”的销售模式。依托公司深厚的材料研发底蕴与完整产业链优势，公

　　司销售渠道已覆盖多元化的交通工具及智能装备领域。同时，公司正积极推动核心技术在新兴场景下的商业化应用。

　　公司作为轨道交通、航空、船舶及汽车制造商的配套供应商，由下属子公司直接将产品销售给整车/整机制造厂或其一级

　　正在布局的柔性智能传感业务，在商业模式上，公司采取直接对接终端客户的策略，深度参与前期产品开发与联合验证，