近些年随着新能源汽车的火爆和普及，有不少网友脑洞大开，如果在车顶设置一个太阳能电池板，是不是可以增加车辆的续航，甚至不用充电？

　　其实对于这个问题，早在10年前比亚迪的F3DM，也就是比亚迪著名的王朝系列混动车型的鼻祖，其低碳版就搭载了这种车顶太阳能电池的配置。当阳光比较充足的情况下，一小时差不多可以产生约0.07度电，但是整车的成本需要增加2万，如果车辆长期不用还是能够储存一些电能的，但是对于频繁用车的车主，这种储电速度的就有点精卫填海的味道了，对于车辆续航的增加以及充电频率的缓解只能算是杯水车薪。

　　在自主品牌里面，最“不正经”造车的可能就是比亚迪了。早在十几年前自主品牌厂商都在一窝蜂的一门心思研究发动机，它不仅研究发动机、离合器等几乎所有汽车核心零部件，还在没有国家政策、国家补贴的情况下，研究大家都嗤之以鼻的混动、纯电动汽车。在那个年代不论是混动还是纯电真的有些鸡肋，因为不限行、不限牌、油价也不贵，而新能源汽车的价格因为规模小价格相当的离谱，一台300km的纯电动车落地价格就需要近25万，F3DM也需要近15万元，就算放到十几年后的今天，不少人可能都依然无法接受我们的国产汽车可以卖这个价格！但是比亚迪就是这么一路坚持过来了。

　　现在的比亚迪新能源汽车成功了，不少人会说这是因为它有眼光、有战略视野，但是想过这种战略的车企想必不止比亚迪一家，但是巨大的风险、巨大的研发投入可能让不少车企就望而却步了！正是这种胆大、创新的思维，才造就了比亚迪如今的新能源汽车全球领先！ 顺盈娱乐注册！