2019年，荷兰电动汽车初创公司Lightyear展示了一款时尚掀背车的概念车，其轮毂电机和太阳能电池板横跨引擎盖至车顶。上周，位于芬兰新考蓬基的一家工厂终于开始对该车进行生产了。

　　这款新的电动汽车被命名为Lightyear 0，其生产是由维美德负责，维美德是一家曾制造FiskerKarma增程式电动汽车的合同制造商。维美德还签订了制造Sono Sion的合同，这是另一款配备太阳能电池板的电动汽车。

　　在某种程度上，Lightyear 0也是一款增程式EV。根据Lightyear的说法，引擎盖和车顶上大约布满了5平方米的太阳能电池板，如果有足够的阳光照射，它们可以以1.05千瓦的速度充电，或者足以在一小时内增加9.98公里的续航里程。

　　这意味着，如果电池充满电，Lightyear 0通勤车可能无需充电即可行驶数月，具体取决于通勤时间和阳光照射的情况。

　　Lightyear 0配备一个60千瓦时的电池组，在美国以外使用的WLTP测试循环中，Lightyear的估计续航里程为625公里。在EPA使用的更严格的测试循环中，这仍能达到近483公里的续航里程，足够人们日产出行的使用。

　　使用如此小的电池实现如此高续航里程的关键是效率，除了风阻系数仅为0.17（这是量产车的新记录）之外，Lightyear 0还配备了高效电机、逆变器和轮胎。该车声称的效率为每100公里需要10.5千瓦时，接近梅赛德斯-奔驰Vision EQXX概念车的效率，该概念车在最近的线千瓦时。

　　另外，采用轮毂电机意味着Lightyear可以通过消除变速器和驱动轴等部件来节省重量和空间。该车重约1.57吨，对于五座EV而言是相对较轻的，还搭载了由普利司通开发的特别设计的瘦身轮胎。

　　Lightyear 0目前仅在欧洲有售，起售价格为250,000欧元（约合1834262.5人民币），Lightyear尚未表示它是否会在中国等海外市场上市。

　　“第一款太阳能汽车Lightyear 0的开始生产，让我们离为每个人、任何地方提供清洁交通工具的使命又近了一大步，”Lightyear的首席执行官兼联合创始人Lex Hoefsloot在一份声明中说。

　　不是每个人都能买得起价值六位数的电动汽车，但Lightyear已经在开发一种更节俭的模型，该公司称其最终价格可以使大众都能够承受，它将被称为Lightyear 2，预计将于2025年亮相。

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