在川军氢能（庆阳）科技有限公司生产车间，工作人员正有条不紊地开展下线后的初步检测与整理工作。“今天下线的这台庆阳造的氢燃料电池发动机，即将送入上海检测中心进行燃料电池公告的认证检测，认证完之后送入整车企业，投放市场。”川军氢能（庆阳）科技有限公司总经理龚锡强说。

　　作为市、区两级立足新能源产业发展大局引进的重点招商引资项目，该项目于今年4月正式开工建设。项目整体分四期规划，梯度推进产业落地。其中，一期项目从落地建设、设备购置安装到首台发动机成功下线，仅用了半年多时间，充分展现了“庆阳速度”与企业担当。

　　“一期投运后，我们将分阶段释放产能，初期将形成年产1000套氢燃料电池系统的产能，对应的产值加上整车约10亿元；随着市场拓展和产业升级，中期达到年产3000套的规模，年产值可突破50亿元。”龚锡强介绍，二期将拓展核心零部件产能，建设年产100万片膜电极生产线，并布局氢能无人机、两轮车及催化剂产品；三期将切入制氢端，投产200套AEM电解槽及制氢项目，配套建设加氢站，形成“制－储－加－用”的产业闭环；四期则聚焦下游应用，建设商用车组装线，覆盖重卡、牵引车、环卫车等多种车型，最终实现“本地生产、本地应用”的良性循环。

　　此次氢燃料电池发动机下线，不仅是单个项目的突破，更承载着区域绿色发展的重要意义。氢燃料电池产品广泛应用于城市公共交通、物流重载运输、工业备用电源等多个领域。作为公认的“终极清洁能源”，氢燃料电池在电化学反应过程中，仅产生水这一副产物，真正实现零碳排放，完全契合国家“双碳”战略目标与地方绿色发展需求。而且氢能的能量密度远超锂电池，补能效率更高。

　　“以适配的商用车的燃料电池系统为例，补能时间仅需1015分钟，续航就可以达到500公里以上，解决了传统新能源在长途、重载场景下的续航和补能痛点。氢能还能作为储能媒介，可有效消纳甘肃省丰富的风电、光伏等可再生能源，实现绿电制绿氢的闭环，这对能源结构的转型意义非常重大。”龚锡强介绍道。

　　作为庆阳首个氢燃料电池生产项目，全面投产后，将有力拉动本地燃料电池核心零部件、氢能储运设备、专用车辆改装等上下游产业协同发展，填补当地新能源高端装备制造的空白，优化区域能源结构，有效消纳本地风光绿电，助力“风光氢储”一体化与甘肃河西“绿氢走廊”建设，为区域经济高质量发展注入强劲而持久的绿色动力。（来源：西峰区融媒体中心）

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